Motoscope classic (Tachymètre analogique avec de nombreuses fonctions)
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Détails
Le motoscope classic de motogadget est un instrument numérique polyvalent avec un boitier rond classique. Un cadran blanc et indicateur rouge entrainés par un moteur pas èa pas de précision composent le compte-tours analogique. L'écran LCD et les quatre voyants LED affichent les nombreuses fonctionnalités de manière précise et fiable.
Le design va bien avec tous les types de machines mod ou originales- qu'il s'agisse d'une vraie moto classique, youngtimer, custom ou sportive. Le motoscope classic convient aussi bien aux voitures de sport qu'aux voitures en kit.
Les matériaux haut de gamme, l'assemblage à la main et notre contrôle qualité scrupuleux offrent la plus haute qualité possible en termes de fonctionnalité et d'apparence.
Enveloppe
Le boîtier en aluminium de haute qualité est tourné et usiné à partir du bloc avec la technologie CNC. La surface est d'abord brossée puis anodisée en aluminium noir ou naturel. Le boîtier est 100% étanche. Le verre de visualisation est en plastique spécial anti-rayures. Les dimensions largement utilisées de 80 mm permettent de remplacer facilement les instruments d'origine.
Cadran analogique avec indicateur et écran LCD
La lisibilité du régime moteur est optimale grâce à l'indicateur rouge sur le cadran blanc. La surface d'arrière-plan innovante et entièrement éclairée est utilisée au maximum.
Un affichage du compte-tours précis et sans vibration par l'indicateur entraîné par moteur pas à pas est obtenu grâce à un rapport de démultiplication entièrement réglable et un indicateur amorti.
L'écran LCD reste lisible et éclairé même en plein soleil. Quatre voyants LED ultra lumineux complètent l'instrument. La LED rouge agit comme un témoin lumineux lorsque le seuil défini pour le régime, les températures (min./max.), les lectures de pression (min./max.), la tension du véhicule et le pressostat d'huile ou des dispositifs de transmission similaires connectés sont atteints. Différents avertissements se distinguent facilement par différents modèles de clignotement ou un éclairage continu.
Opération
Les pages d'affichage de l'écran LCD sont permutées via les boutons-poussoirs de menu et de clignotant. La première ligne indique toujours la vitesse. Des mesures supplémentaires peuvent être affichées si nécessaire en appuyant sur un bouton. Les réglages par défaut ou les valeurs enregistrées seront bien entendu conservés en mémoire même en cas de coupure de courant.
Montage
Le diamètre de montage largement utilisé offre une adaptabilité à de nombreuses plates-formes de véhicules. Nous fournissons du matériel de montage en option. Reportez-vous à « Montage ».
Capteurs et connexion:
Le câble de connexion est d'env. 55 cm de long et les connecteurs sont déjà préinstallés côté instrument. Des contre-pièces assorties pour le côté du véhicule sont incluses.
L'entrée de mesure du régime moteur se connecte facilement à la bobine d'allumage ou au boîtier d'allumage. Le capteur de compteur de vitesse en acier inoxydable inclus est petit (M5/22 mm) et se connecte sans effort à la roue avant ou arrière par le câble de connexion de 1,5 m.
Nous fournissons des capteurs appropriés pour des mesures optimales de la température de l'air, de l'huile et de l'eau ainsi que de la pression d'huile (voir « Accessoires »).
Versions
Un instrument techniquement identique avec un cadran noir (voir « Chronoclassic ») ou configuré comme compteur de vitesse analogique (voir la série de compteurs de vitesse analogique CLASSIC) est également disponible.
Pièces livrées
Instrument avec env. câble connecteur 55 cm
Câblage complet
Fusible
Capteur de vitesse (M5) avec câble connecteur 150 cm
2 aimants
Mini-bouton
3x vis M4 (VA)
Instruction d'installation et d'utilisation détaillées
Veuillez noter que les capteurs de température et de pression doivent être commandés séparément (voir Accessoires).
| Diamètre de montage | 80 mm |
| Lunette de diamètre total | 85 mm |
| Profondeur sans passe-câbles | 34 mm |
| Poids | environ 230 g |
| Attachement | 3 x M4 threaded hole |
| Consomation d'énergie pendant le fonctionnement | environ 200 mA (dépendant de la charge) |
| Consommation électrique au repos | 0 mA |
| Tension de service | 9 V - 18 V |
| Température de fonctionnement | -20°... +80°C |
| Compte-tours (analogique/indicateur) | 0 – 8, 10, 14 krpm |
| Compteur de vitesse (LCD) | 0 – 350 km/h or mi/h |
| Compteur kilométrique | 999 km or mi max. |
| Kilomètres totaux (réglables) | 250000 km or mi max. |
| Affichage du temps de conduite | 0 – 99:99:99 h/min/s |
| Tachymètre (sur LCD) | 0 – 20000 rpm |
| Avertissement de vitesse réglable (LED int. et lumière de changement de vitesse ext.) | 0 – 20000 rpm |
| Affichage de la tension embarquée |
9 V – 18 V |
| Nouveau ! La LED d'avertissement de basse tension | La led clignote si la tension de bord descend en dessous d'env 11V- remplacement du voyant d'état de charge de la batterie |
| Température de l'air (en option au lieu de la température de l'eau) | -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec averstissement haut/bas |
| Température de l'eau (en option de lieu de la température de l'air) | 40 - 120 °C / 104 - 248 °F avec averstissement haut/bas |
| Température de l'huile | 40 - 160 °C / 104 - 320 °F avec averstissement haut/bas |
| Pression d'huile | 0 - 8 bar / 0 - 116 psi avec averstissement haut/bas |
| Chronométrage 0 - 100 km/h or 0 - 60 mi/h | 0.0 – 99.9 s |
| Accélération actuelle |
(-20.0) – 20.0 m/s2 |
| Vitesse moyenne | 0 – 350 km/h or mi/h |
| Vitesse maximale | 0 – 350 km/h or mi/h |
| Tr/min max | 0 – 20000 rpm |
| Max. accélération positive | 0 – 20.0 m/s2 |
| Max. accélération négative | 0 – (-20.0) m/s2 |
| Indicateur de rapport | N, équipement 1 - 6 |
| Voyant vert LED | Neutre (N) |
| Voyant jaune LED | Cllignotant gauche, droit |
| Voyant bleu LED | Feux de route |
| Voyant rouge LED | Différentes fonctions d'avertissement externes (par exemple: pressostat d'huile), internes (tr/min, température, pression, tension) |
| Sortie flash de changement de vitesse externe | Puissance commutée 1.4 A max. |